D-I Schiffsgetriebe
| Modell | Untersetzungsverhältnis | Max. Eingang Drehmoment (Kg,m) | Max. Eingang rpm | Power-rpm | 1800 rpm | 2100 rpm | 2300 | Trockengewicht (kg) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kw | Hp | Kw | Hp | Kw | Hp | Kw | Hp | |||||
| Model | A | B | E | F | G | H | I | J | Ø |
|---|
| Model | Housing | Driving ring | C | D | M (1) | M (2) | K |
|---|
| No | Sae Kupplung | Ausgangskupplung | K | M | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard | Gummiblocktyp | Zweistufiger Typ | Centa Flexible Type | |||
| 1 | SAE#1 | 14" | 25.4 | 67 | ||
| 2 | SAE#2 | 11.5" | 39.6 | 46 | ||
| Model | A | B | C | D | E | F |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ф 189.98 -0.02 | ф 270 | ф 318 | 28 | 5 | 6- ф 25 + 0.05 |
| Model | A | B | C | D | E | F | G | H | K |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ф 90 - 0.02 | ф 110 | ф 127 | 11.2 | 10 | 21 | ф 10.9 +0.03 | 8 - M10 P1.25 | 37.5 |
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