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schiffsgetriebe

D-I Schiffsgetriebe

Menü-Modelle

DMT 100IV

  • Schiffswendegetriebe mit hydraulisch gesteuerten Mehrscheibenkupplungen.
  • Grauguss-Gehäuse, Varianten mit unterschiedlichem vertikalen Achsversatz und direkter Anflanschung.
  • Maximaler Drehmoment & Untersetzung in Vorwärtsgang und Ruekwaertsgang gleichermaßen.
  • Wartungsfreundlich & robuste Konstruktion.
  • Praezisionsverzahnung fuer Langlebigkeit und ruhiger Laufkultur.
  • Notlaufeigenschaft Go Home Funktion.
  • Verschiedene Betriebsanwendungen für leichte, mittelschwere und schwere Arbeitsschiffahrt und auch Freizeitboote.
  • Strenge Qualitätskontrollen nach ISO 9001.

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MAX HP EINGABE

Modell Untersetzungsverhältnis Max. Eingang Drehmoment (Kg,m) Max. Eingang rpm Power-rpm 1800 rpm 2100 rpm 2300 Trockengewicht (kg)
KwHpKwHpKwHpKwHp
DMT 100IV 1.21 - 1.54 - 1.84 - 2.12 - 2.52 103 4000 0.105 0.141 190 255 222 297 243 326 150

SERIENAUSSTATTUNG

  • SAE # 4, 3 und SAE # 2 Glockengehäuse.
  • Motorangepasste Doppelkupplung.
  • Ölkühler-Baugruppe.
  • Montagehalterungen (Plattentyp zum Schweißen).
  • Propellerwellenflansch.
  • Steuerkabelhalterung und Klemmteile zum Anschluss des Push-Pull-Kabels.

OPTIONEN

  • Schleppventil für langsame Navigation.
  • Elektrisches Schaltventil.

ABMESSUNGEN

DIMENSION
Model A B E F G H I J Ø
Model Housing Driving ring C D M (1) M (2) K
DMT 100IV SAE#1 14" 511 466 75 - 25
DMT 100IV SAE#2 11.5" 447 325 35 - 39
DMT 100IV SAE#3 11.5" 409 325 35 - 39
DMT 100IV SAE#4 10" 361 314 50 - 53

SAE KUPPLUNG

No Sae Kupplung Ausgangskupplung K M
StandardGummiblocktypZweistufiger TypCenta Flexible Type
1 SAE#1 14" - - - -
2 SAE#2 11.5" 39.6 - 35 -
3 SAE#3 11.5" 11.5" - 35 -
4 SAE#4 10" 53.8 50 - -

HOW TO INSTALL THE V-DRIVE

DIMENSION